雲林建地容積率 -乙種建地－李佳慧的部落格

此片土地由地主本人出售，產權絕對沒有問題，更沒有仲介費，為乙建土地，可以在上面蓋工廠，加工廠，倉庫，自用住宅也可以

土地每週皆會維護，地主經常清掃落葉

土地方正，位於楊賢路上，道路寬敞

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其他資訊

本套書共分三冊，第一冊為《多益過關指南》(My TOEIC Survival Guide)，點出備考應考要領，另外兩冊是《多益演練試題》(My TOEIC Practice Exams)，共 800 題，因為光知道解題技巧是不夠的，還要有大量做題目的經驗，才能見效！

《多益過關指南》(My TOEIC Survival Guide) 共三章：

● 第一章：解說多益考的特性，指出為何英文不是強項科目的考生，都有可能考好多益，關鍵在大量認字，不在拼字！擺脫拼字的壓力，讓閱讀起飛。

● 第二章：分別介紹多益的七大題型：先用中文呈現多益考題，也就是讓學生感受一下用中文考多益的感覺，同學會體認到屬於邏輯推理的考法，難度只在小學生語文科的程度，只因英文字彙量不夠而顯得難，多益若用中文考，許多人應該都會拿高分甚至滿分！一般人若覺得多益難，都是因為不熟悉的英文單字太多。每一類題，在用中文示範過考法之後，就舉出英文考題範例，出題陷阱，答題要領，搶分的撇步等等！

● 第三章：針對每一部份題型，設計了認字活動 (相對不拼字)，擴大字彙，與各種聽讀快速反應力的訓練，不但懂還要鍛鍊速度。方便與第二章搭配使用。

另外與本書搭配的兩本多益演練試題：特別為英文不是強項科目的考生設計，讓學生可以在較少的單字量與文章長度較短的情況下，熟悉多益題型，減少挫折感，訓練答題技巧！

1. 多益演練試題(一) 終結恐慌 (My TOEIC Practice Exams (1): Practice, Makes Perfect) 400 題，初級適用.

2. 多益演練試題(二) 過關在望 (My TOEIC Practice Exams (2): Yes, you can!) 400 題，難度比 (一) 高一些, 方便考生從做題目中，吸收單字與豐富答題經驗，加強臨場反應力！

四大特色:

● 專為英文非強項的考生與對背單字、拼字特別不適應的學生，針對多益考題的特性，提出拿到過關分數的搶分撇步。

● 點破拼字(背單字)不等於認字的迷思。強力推薦認字比拼字更重要的學習方法。

● 針對多益七大題型，設計了認字活動(不拼字)與各種聽、讀、快速反應的訓練，期能以少博多，掌握有效單字，順利拿分過關。

● ?a href="https://sale.591.com.tw/home/house/detail/2/4638418.html">田頭建地買賣c本書搭配的兩本演練試題，方便考生從題目中，熟悉題型、吸收單字、豐富答題經驗，強化臨場反應力。

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作者：張雅惠

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出版社：東華

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出版日期：2012/03/05
語言：英文

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▲成大醫院實習醫生林彥廷27歲猝死，死前看診36小時。（圖／中天新聞）

生活中心／綜合報導

《勞基法》部分條文修正草案強硬闖關，引發勞團各界撻伐，一名醫生發表3084字長篇文章，真情告白感動了上萬人，在臉書瘋傳。他提到大一屆的學長林彥廷，是個認真善良、對醫療充滿熱情的好醫師，2011年4月時，學長離開母校到成大醫院實習，卻意外在宿舍過世，死前連續工作了36小時，不僅家屬悲慟崩潰，更為醫界投下震撼彈，如今修法讓勞工換氣時間縮短，希望能藉由學長的悲劇喚起全民監督，「學長，我們沒有忘了你。剩下的，就是我們的事了。」

▼以下經「MedPartner 美的好朋友」臉書粉絲團授權，全文轉載：

在我大六那年，發生一件影響我人生非常大的事件。這些年我的人生持續往前走著，但一位大我一屆的學長林彥廷醫師，他的人生在那年的春末夏初，就永遠定格在本該陽光普照、前程似錦的 27 歲。

林彥廷醫師是大我一屆的醫學系學長，自小就是基層勞工家庭，家境不是很好，靠著苦讀考上醫科。他每天笑臉迎人，是個超級好好先生。他喜歡打桌球，雖然他的天份不是頂好，但是他對桌球的熱愛真的是讓我覺得很驚訝。他有一些小興趣，通常都不太花錢，但是都會鑽研地很深入，我常覺得「哇靠連這東西都有這麼大學問？」「靠學長有沒有搞錯啊？這你也研究這麼透徹？」

認真、善良、充滿熱情。林彥廷醫師就是這樣的一個人。

學長大七那年，我大六。學長離開母校，到成大醫院實習。那年的四月二十七日，我正在某區域精神科醫院見習，和同學們享受醫學生最後一段的輕鬆時光，但也緊張即將被丟進醫院開始沒日沒夜的實習生活。突然在臉書上看到消息，林彥廷學長在成大醫院宿舍的過世了，死亡原因還在調查。但我們知道學長在意外之前，已經連續工作了 36 小時（大家可能覺得驚訝，但這在我們那年代，是每個醫師都會經歷的工作時數）。後來新聞發展中，我們看到政府跟醫院持續互踢皮球，我就在網路上發起，希望大家能給學長的家人幫助，也要對制度提出改革。當時我收到學長的妹妹來信，以下是當年的信件原文，今天再讀起，還是忍不住眼淚直流：

"

事情剛發生時，

我們家人完全無法接受，

這樣健康沒有病史沒有住院開刀，

才剛健檢完準備去當兵的人，

突然沒了。

到今天只要一閉上眼睛，想到我哥，眼淚就停不了。

我想我哥到現在可能也不相信，他就這樣沒有留下任何一句話，

離開我們。

我的心好痛，

我好想他...

我家單親，

從小我和我哥相依為命，

他最疼我，

可是他再也聽不到，

我好想他我好愛他...

剛開始時，

我們很相信醫院，

新聞媒體要採訪，我們也都拒絕，

因為我們想等成大那方面的決定。

但是3天過去，

成大沒有跟我們有任何聯繫，

接著我不斷看到報紙、新聞，

成大公關部發言人說我哥沒有超時，值班正常，

前天我去收拾我哥宿舍的東西，

我們去醫院問社工為什麼醫院這樣說？

他只是簡單地跟我說，

「都是記者亂寫」就這樣。

昨天我哥解剖，

高醫與我們密切聯繫，

高醫知道成大沒有任何動作，

覺得不可思議，

所以去提醒成大。

於是當天下午成大醫院內的醫生就收到

簡訊要大家二崙鄉工廠建地募款，

我們要的是真相，

是公道，

沒有人做檢討，

沒有人有反應，

所以我才決定上網。

文章一出現，

我才接到院長電話，

如果沒有文章，

沒有人討論，

這件事是不是就默默地結束？

我哥想當醫生，

為什麼成大讓他那麼辛苦這麼累？

他在醫院宿舍過世，

當天新庄子農地聯絡我爸的人，

竟然是警察。

因為醫院沒有我哥緊急連絡人電話，

我爸還要一直打電話，

確定不是詐騙集團，

才匆忙趕去急診室。

我在台北接到我爸電話，

全身發抖，還抱著一絲希望

到醫院，

只能跟我爸兩個人抱在一起哭，看著我哥躺在那裏。

成大的態度永遠都是被動、推諉，

這是我們家屬沒辦法接受，

我們不希望有第二個實習生，

因為過勞而失去生命。

我希望體制要改變，

我們家人支持你們要到成大醫院抗議。

"

當初學長發生意外後，我在高雄台北到處東奔西跑，想要給他一個公道，好多個夜裡都是在夜班客運上睡著，隔天再繼續去醫院。當然為了這件事情努力的不只有我，還有許多前輩、學弟妹也都在幫忙。後來的故事，沒有美滿的結局。我們沒辦法要回他的公道，林爸爸為了學長的死到處陳情、奔波、訴訟，在幾年前不幸中風，只剩下妹妹可以照顧他，但妹妹自己工作也很辛苦，家境陷入困境。這些年，我們只能在偶爾聽說學長家裡需要幫忙時，一群有心人就一起集資出點錢，幫忙學長家裡度過難關。

有些人可能會說，別的醫師也是這樣過來的，人家就沒事，他自己有事，那是他自己的問題。遇到這種人，我只能說，「我沒死不是我厲害，只是我運氣好而已。」

悲劇不能只被當作個案

忘記在哪看到一個比喻，大概是這樣的。工作就像是在水中閉氣，休假就像露出水面換氣。每個人都可以在水中閉氣 1 分鐘左右，只要出來換氣 10 秒，就又可以再閉氣 1 分鐘。在正常狀況下，多數人都不會死。但每個人可以閉氣的時間有長有短，所以政府該做的事情，就是在確保多數人都不會在水下太過久，而且可以順利換氣，不會溺死。但人生從來不是這麼順遂，日常生活中，我們都會遇到各式各樣的變故，有輕微的，有嚴重的，但可能就在某一次你需要換氣的時候出了狀況，你的人生就變成勞動部的統計數字。（感謝李柏鋒先生留言提供出處，詳細原文見延伸閱讀。）

但現在修法的方向，就是讓勞工的頭可以被壓在水裡更久（可連續工作 12 天），換氣的時間更短（最短休息間隔從 11 小時降為 8 小時）。在現行的狀況下，根據勞動部的資料顯示，近年來每 5 天就有一人發生職災，每 11 天就有一人過勞死，那惡修勞基法後，會是什麼狀況？大家應該可想而知。

這些數字，在某些官員的眼裡，可能就真的只是數字，但是我在林彥廷學長的家庭中，我在我看過的無數患者的家庭中，我看到的是家中的支柱倒下，對一個家庭產生的永遠難以平復的傷害。

讓貨運司機連續開車 12 天，不只是傷害這個司機，那無異是讓人在近似酒駕的狀況下開車（先前就有研究睡眠不足的狀況下，產生的風險近似於酒駕）。讓醫療人員在間隔不到 8 小時的休息時間工作，也是讓民眾的安全暴露在更高的風險之中。到時候，這些人命要算在誰的頭上？

▼林彥廷父親為兒到處陳情、訴訟不幸中風，女醫淚揭猝死悲劇挺勞權。

做一個醫生，常常看完一天診，常忍不住會自我懷疑，今天我到底幫助了哪些人？我也常常想起林彥廷學長，如果他還在，絕對是一個比我要優秀太多的醫師。但台灣人沒有福氣得到這樣的好醫師，因為在他羽翼未豐的那一年，這個不義制度的巨輪就在他身上碾壓過去，留下的只有幾聲喟嘆，和無止盡的眼淚。

勞基法昨天在行政院、執政黨立法委員的強勢運作下，在提不出完整衝擊性報告，也拒絕社會對話與溝通的狀況下，強行將法案送出委員會，最快會在明年初通過。不管是出自於公益，或者是自私的想法，這樣的勞基法通過，將是壓倒許多勞工家庭的最後一根稻草，而後續產生的社會風險、危害和損失，都是整個台灣社會要集體承擔。

持續關注持續監督

我們要呼籲所有讀者一起持續監督、關注立法院的修法狀況。特別是輪班間隔從 11 小時可縮減到 8 小時，以及最長連續工作天數可從原本的 7 休 1 上升到 14 休 2 的這兩點，是傷害勞工健康與社會安全的危險關鍵，絕對要堅持捍衛這個底線。我們也要呼籲行政院長賴清德醫師，立法委員林靜儀醫師，不要忘記醫師是我們從宣誓的那天起一輩子的天職，請懸崖勒馬。做政治人物可以救很多人，也可以害死很多人，你們的一念之間，救人或傷人都是無數。請閉上眼回想你回想你披上白袍時的熱血沸騰，回想你曾經想救卻沒救回的那些生命，政治人物只是一時的身份，即使你脫下白袍了，你還是醫師，醫師永遠會照顧病人，永遠會為病人設想。如果這個社會對醫師還有那麼一點尊敬，那是無數我們的同業爭取來的光榮，也是我們努力捍衛的價值，而這些價值是我們永遠不該背棄的。這點道理，相信你們一定懂。

各位朋友：真正不義的人不多，但漠視的人很多。世界上所有不義能夠進行第如此順遂，就是多數人的袖手旁觀。當你漠視身邊的不義，你就已經成為不義結構中，最龐大也最穩固的一份子。我只是一個醫生，我拼了命最多一天也只能看一百個病人，真正救得了幾個我也不知道。但如果大家一起關注這件事情，我們可以一起救很多很多人，很多很多人，很多很多人。

一起努力吧。不管最後我們能救多少人，至少我們沒有坐視不義在我們眼前發生。我們會一直努力著，只求在夜深人靜的時候，自己可以閉上眼跟林彥廷醫師說：「學長，我們沒有忘了你。我們很努力，連你的那一份，一起努力著。剩下的，就是我們的事了。」

747客機享有「空中皇后」美譽，但由於油耗已不符當前經濟及環保需求，因此各大航空公司陸續將747客機退役。長榮航空今(24)日將為最後一架747-400客機舉辦退役典禮。

為了方便航空公司跨洲飛行，美國波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。

波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中皇后」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架。過去，航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。

隨著訂單不斷減少，波音747生產線原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。

長榮航空指出，1992年開始引進747，機隊規模最多達18架，包括7架747-400全客機、8架747-400Combi客貨機及3架747-400貨機。長榮規劃引進777與787客機接替747客機。長榮舉行747客機退役典禮的同時，同時也將發表新制服，似乎也象徵揮別張國煒時代。

在長榮將747客機退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛。民航局表示，華航目前有24架747-400飛機，包括6架客機與18架貨機。

1995年長榮航空第三架747-400客機接機典禮。（圖／長榮航空官網）

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